宁海远洋已经订购了一艘国产的20000teu的货轮，大概两年后服役，到时候他们就打算退役一批小的集装箱船，六富号也在其中。
现代航运业，竞争越来越激烈，利润空间越来越小，面对的风险越来越大，而事实证明，越大的集装箱船，航运的成本越低，安全性越高。
不说别的，在海盗频发的东南亚海域，超大的集装箱船，那高高的船只，就足以让海盗们望而却步，爬都别想爬上去，别说偷东西了，被劫掠的机会，几乎为零。
而就算是需要雇佣随船安保，大船也可以有效摊薄成本。
但是这些小船就比较麻烦了，特别是这段时间，海盗和恐怖分子有合流的趋势，部分海盗甚至得到了恐怖分子的资助，成了恐怖分子获取资金、人员的方式之一。
这些海盗劫持船只之后，有些可能只是搜刮一些值钱的货物，就会离开。
但有些会抓走船员，索取赎金。
有些却是把整艘船都开走，船员索取赎金，船上货物低价处理掉，船只更改舷号和船旗国，改头换面变成另外一艘船，黑市上卖掉。
这已经是一条非常完善的黑产业链了。
会议室里，付中梁像是一只热锅上的蚂蚁一样，来回转悠着。
“他们有没有提出要求，要求赎金？”
“印尼的海岸警卫队呢？有没有行动？”
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